Japan: announcements on train/Япония, объявление станций в поезде

It may seem that it is hard to understand what this says for a person who does not speak Japanese.

Казалось бы, нетренированному человеку сложно понять что написано.

But if one waits a little bit, an English translation follows shortly.

Но стоит немного подождать, и то же самое объявят на английском.

Train bathrooms on Japanese trains/Туалеты в японских поездах

Japanese bullet trains have neat clean bathrooms. They implement some interesting space-saving ideas. This is a standard restroom, unisex with a changing table.

В японских скоростных поездах чистые приятные туалеты. Так как места не очень много, иногда попадаются интересные изобретения. Вот это стандартная комната, типа М/Ж с пеленальным столиком.

And this is a sink where one can soap (left), rinse (middle) and dry hands all in one place.

А вот это хитрая раковина, в которой (слева направо) выдается мыло, вода, а потом сушка рук.

This is another interesting feature. A window in the men's bathroom can tell you whether it's occupied or not.

А вот еще одна интересная задумка. Окошко в мужском туалете дает понять занят ли он или нет.

Baden-Baden: Merkur mountain/Баден-Баден: гора Меркур

Baden-Baden is a very scenic German spa town with rich history and culture. There is lots to see here, lots to do, food is good, but before we go walk around, let's take a tram to the top of the local mountain for a scenic view.

Баден-Баден это живописный городок горячих источников с богатой историей. Здесь в 19-м веке отдыхали разные русские писатели. Сейчас здесь довольно тихо, но все равно есть что посмотреть. До прогулки по городу прокатимся на фуникулере на местную гору.


The tram cars are pretty small.

Вот такие маленькие фургоны у фуникулера.

There is only one track, trams start simultaneously from the top and the bottom of the mountain.

Оба фуникулера одновременно начинают движение по одной колее с вершины и подножия горы.

There is a loop in the middle where the cars pass each other.

А в середине пути есть развилка где они объезжают друг друга.

Here is the view from the top.

Вид с горы.

Some people glide down the mountain using parachutes.

Планеристы пользуются горой в свое удовольствие.

Going down. Looks scary.

Едем вниз. Плавно.

European fast trains/Поезда-экспрессы в Европе

European trains are just as fast as Japanese bullet-trains. Japanese trains, however, are better because all seats rotate so that passengers always have a choice to face the direction of the train. No such option in Europe (at least in TGV or ICE trains). Despite the fast speed (300 km/h, or about 190 mph), there is no inconvenience even if facing the point of origin.

Европейские поезда-экспрессы не уступают японским синкансенам по скорости. Уступают комфортом -- в европейском поезде (TGV или ICE) нельзя развернуть сиденье чтоб сидеть лицом по ходу движения. Вот и покупаешь билет с 50%-ной вероятностью что сидеть будешь спиной. Но поезд идет плавно и разницы не чувствуется. А поезд несется хорошо, за 300 км/ч.

Looking ahead/Смотря вперед

One of the means of transportation in and out of Narita Airport, Keisei Skyliner train offers a service that lets passengers see what the train operator sees.

Один из поездов, соединяющих аэропорт Нарита  с Токио и его окрестностями, Keisei Skyliner, показывает пассажирам вид из кабины машиниста.

The train is coming!/К первой платформе прибывает...

We are on a train station waiting for a train. There are markings on the ground.

Мы на вокзале в ожидании поезда. Асфальт перрона промаркирован отметками.

Watch out, the train is arriving. Maybe it will shed some light on the markings.

Осторожно, прибывает поезд. Может быть он поможет понять зачем нужны отметки..

Ok, now it's clear. These markings designate where a train car door will be after the train stops on this station.

Вот теперь понятно. Отметки нужны для того, чтоб знать где окажется дверь в вагон. Японские машинисты почти всегда приводят поезд, несмотря на количество вагонов, точно к отметкам на перроне.

And that works almost for any size of train. Sometimes though, the train operator misses the mark, but it is usually not by far.

И так практически с любыми поездами. Иногда машинист немного промахивается.

By the way, the lines on the ground is an interesting detail for a station. These designate the lines for the upcoming trains. The red line usually means a line for the next train. The green line is for people who are expecting the train that comes after the next train. After the next train closes doors, people in the red lane move to the red lane maintaining the order in which they were standing. Big stations have the trains leave every 3-5 minutes.

Кстати, линии на перроне тоже являются интересной деталью. В красную дорожку встают люди ожидающие поезда, который придет следующим, а в зеленую дорожку встают люди, которые собираются уехать на поезде, который придет после следующего. На больших станциях поезда уходят через каждые 3-5 минут.

The lines system is also used for buses. It is a good crowd control measure.

Система дорожек ожидания также используется на некоторых автобусных остановках. Это позволяет организовать пассажиропоток.

Japanese information signs/Японские информационные знаки

If you see a sign and it's totally in Japanese and you can't understand anything...

Если вы видите знак, и вам сложно понять что на нем написано...

just wait a bit, and, most of the time, it'll show the info in English:

подождите немного, и информация высветится по-английски:

That's true for many other places, like in this train from the airport:

И так много где, например в поезде из аэропорта:

Crystal clear here:

А тут уже все понятно:

Hard to understand:

Сложновато понять без знания иероглифов:

Much better:

Гораздо легче:

Kyoto train station/Вокзал в Киото

Kyoto train station is criticized by some people because it made in futuristic style. Here is what it looks like on the inside:

Вокзал в Киото подвергается критике некоторых жителей Японии, потому что он выполнен в футуристическом стиле. Вот как это выглядит:

 

Local trains/Пригородные поезда

Local trains is an important means of transportation in Japan. People use these trains to go to work to other towns. Schoolchildren use such trains to go to school every day, and during the times of holidays it is sometimes difficult to even enter such a train.

Пригородные поезда имеют большое значение для транспортной инфраструктуры Японии. Люди ездят на работу в соседние города. Школьники ездят на учебу, а уж во времена местных праздников бывает столько пассажиров, что очень сложно даже войти.

 

 

The train is not large, and it is managed only by one driver.

 

Поезд совсем небольшой, всего несколько вагонов и управляется одним вагоновожатым.

 

 

Every train driver parks the train on the station such that its doors match the markings on the platform.

Каждый вагоновожатый останавливает поезд так, чтобы двери поезда совпадали с отметками на станции.

Despite the small size, trains usually go as fast as 110 km/h (almost 70 mph).

Несмотря на маленький размер, поезда легко развивают скорость до 110 километров в час.

The trains are quite comfortable.

Внутри поезда комфортно, светло и тепло.

 

Waiting to get on the train/В ожидании поезда

The train is here, but it is being cleaned. In a minute or so the doors will open and the people will get on. This train, Hayabusa E-5, is one of the newest trains in Japan, and it is servicing the Eastern part of Japan, and it goes from Tokyo all the way up to Aomori and back. There are several trains a day, and most of them are full every time.

Поезд на перроне, но его пока убирают. Через несколько минут откроются двери и люди рассядутся согласно купленным билетам. Этот поезд, Е-5 Хаябуса, на сегодняшний день является одной из новейших модификаций, обслуживает восточную часть Японии, и идет от Токио аж до самого Аомори и обратно. В день туда-сюда ходят несколько поездов, и практически все поезда заполнены.

It happens/И такое бывает

Shinkansen train system, Japanese bullet trains, are famous for their punctuality. The average variation time between the actual and scheduled arrival times is usually not more than forty seconds, for 200-400 miles of travel. But this time, the weather made the train stop in place for almost an hour. The winds of up to 30 meters per second made travel unsafe, so the train had to wait until the winds calmed down. Note for the future: if the train is significantly late, passengers may ask for compensation. Whether they get it or not, is a different story, but they can always ask.

Синкансэны (японские быстрые поезда) знамениты своей пунктуальностью. Средняя величина опоздания/прибытия раньше времени колеблется в пределах сорока секунд. И это на расстоянии в 300-600 километров! Но в этот раз, погода заставила поезд полностью остановиться почти на час. Ветер до 30-ти метров в секунду гнул сосны, и сделал передвижение на поезде на высокой скорости небезопасным. Пришлось ждать почти час, пока ветер немного успокоится. Кстати. заметка себе на будущее: если поезд значительно опоздал, можно пойти в кассу и попросить чтоб вернули деньги за билет. Вернут или нет, это другой вопрос, но попросить всегда можно.

 

New things at Tokyo station/Новшества на вокзале Токио

Tokyo station has some interesting new things. First picture shows a mock-up of the newly reconstructed Marunouchi gate of Tokyo station (back) and the new Super Komachi shinkansen (bullet train) to Akita prefecture (red train model in front) that started its service March 16 of this year (5 days ago).

Вокзал Токио не перестает радовать новинками. Во-первых (на заднем плане), реконструированный вход на вокзал со стороны района Маруноучи. Во-вторых, 16-го марта этого года (пять дней назад) запустили новый скоростной поезд в префектуру Акита (модель на переднем плане, красного цвета).

Also, there are vending machines that I have never seen before: the entire front of the machine is a sensor screen.

А еще там я увидел новый дизайн автомата по продаже напитков; вместо витрины с напитками у него впереди большой сенсорный экран.

Japan railway train tickets/Билеты на поезд в Японии

 

You can only buy bullet train tickets in Japan not more than 30 days in advance.

Билет на синкансэн (быстрый поезд) в Японии можно купить не более чем за 30 дней до поездки.

Where trains sleep.../Где спят поезда...

It may be hard to see, but there are some bullet trains in this picture.

Может и плохо, но на фотографии видно несколько скоростных поездов.